昨日，广佛肇高速公路广州石井至肇庆大旺段正式开工。该项目计划于2019年底建成通车，将顺接广佛肇高速肇庆大旺至小湘段。至此，5条高速路“借道”佛山一环东西南北线已成型，一环快速化改造也进入标志性阶段。
广佛肇又诞生一条快速通道
记者获悉，项目开工后，借道佛山一环高速改造路段，多个出入口将被封闭，两侧设辅道通行。路段起点顺接华快三期终点，并设置朝阳互通与广清高速相接，下穿武广高铁，沿鸦岗大道往西，跨越珠江后对佛山一环北段16.7公里进行改造利用(在高速两边设置双向辅道)。而下穿西二环高速、广珠铁路，经三水戒毒中心、塘怖、地塘岗、龙岗后跨越北江，终于肇庆市大旺高新区，对接广佛肇高速肇庆大旺至小湘段，并设计沙沥互通与二广高速相接。广佛肇高速公路全长224.5公里，分肇庆大旺至封开江口段、广州石井至肇庆大旺段两个项目实施。
记者了解到，本项目及广佛肇高速大旺至封开段建成后，将与广河高速、梅河高速一起构建一条横贯广东省中部的便捷高速通道，同时通过规划的广州凤凰山隧道(原广惠高速西延线)和广惠高速形成一条完整通道。该高速路经过广州、佛山、肇庆三市，是广东省高速公路网规划和三市公路网规划重要组成部分，将形成连通广佛肇三市的又一条快速通道。
2018年完成佛山一环
东西南北线“快速化”
昨日，伴随广佛肇佛山段高速路开工，其借道佛山一环北线16 .7公里进行高速化改造，至此，佛山一环“东西南北线”已全部被列入快速化改造。在昨日开工现场，知情人士透露，预计到2018年，佛山一环将全部完成快速化改造工程。
记者了解到，佛山一环全长99.2公里，自2006年开通以来，一直延续着全开放免费通行模式。2013年11月，自《佛山一环高速联网电子收费系统方案、可行性研究、扩展应用研究招标公告》发布，改造后的佛山一环将纳入全省联网收费体系，全路段实现联网收费。目前，东西南北线快速化改造已有眉目，佛山一环收费的方案仍在研究中。
不妨知
佛山一环东西南北线5条高速“借道”改造历程
佛山一环东线：2条高速借道
●佛江高速———2014年8月已开工。利用原佛山一环东线北延线(和顺棠溪至料美公路)和佛山一环东线(和顺至北滘公路主干线)进行高速公路标准化改造，路线全长38.922公里。
●佛珠高速佛山北段———预计2016年开工。按照全封闭的收费高速路标准来升级改造，全长40公里的佛山一环东线和北延线，将在沿线设立多个高速路出入口收费站。利用佛山和顺至北滘公路主干线(佛山一环东线)及佛山市和顺棠溪至料美公路主干线(佛山一环东线北延线)，北接西二环高速，南接广明高速和佛江高速。
佛山一环西线：2条高速借道
●佛清从高速———一期工程+二期工程路线全长41.388公里。其中，一期工程起于佛山一环西北角的官窑互通中心交叉处，于2013年12月28日开工；二期工程起点位于佛山市禅城区南庄，预计明年开工。
●广明高速陈村至西樵段二期——— 设计中，预计明年开工。将佛山一环主道进行封闭改造，增设收费广场及相关设施，调整规模后，路线全长为47.4424公里。
佛山一环南线：1条高速借道
●广明高速陈村至西樵段一期———2014年12月31日已通行。“借道”一环南线，把广州、顺德、禅城、南海和高明串连在一起。借佛山一环21公里目前为“免费段”。
佛山一环北线：1条高速借道
●广佛肇———广佛肇广州石井至肇庆大旺段，2015年12月28日开工。跨越珠江后对佛山一环北段16.7公里进行改造利用(在高速两边设置双向辅道)。
南方都市报 记者 曾群善 通讯员 罗响