记者今天在采访时了解到，在过去一年里代表们做了充分调研，诸如广深高速“费坚强”、农民工子女上学难等关乎民生的话题，今年仍旧是代表们关注的焦点。
接力“冲击”广深高速“费坚强”
关于降低广深高速收费标准的建议，三届在深省人大代表“接力”呼吁了10多年，仅林慧一人这个建议就连续提了8年。在林慧看来，广深高速降低收费理所当然。第一，广深高速开通快20年，已数倍收回投资成本；第二，广深高速经常性堵车，高速变低速，收费就该下降。
近两年，林慧希望通过创新建议提出方式来撼动“费坚强”。比如，联系10多个代表团的60多名代表提出联名建议；多次到省交通厅等部门调研，进行前期沟通等。“每个部门的态度都很好，但是广深高速这个‘费坚强’就是撼不动。”去年，她甚至没有收到建议答复。
在今年省人代会上，林慧可能要再创新一下，“我准备找省交通厅的同志好好沟通一下，再想一想还有什么新招数”，她说。
工人代表替外来务工者发声
“去年我走访了多家民办学校，也询问了很多外来务工人员，学生们缺乏优质教育资源仍然是亟需解决的难题。”作为工人代表，来自深圳联创科技集团有限公司的王海，连续三年关注外来工的权益，今年他准备提交的三份建议也都跟这个群体有关，在他看来，自己应该替他们发声。
王海认为，教育行政部门要坚持外来务工人员子女教育“公办为主”的原则，同时促进公办与民办师资、教育资源的流动及融合，尤其是利用广东省大数据发展的契机，推进教育信息化建设及教育优质资源共享。
同时，他还建议应该进一步丰富外来建设者精神文化生活，比如在工业园以及工厂较多、劳务工生活比较密集的地区设置图书阅览室、开设社会培训机构、修建才艺展示厅等，并且在数量上达到普及。
建议设立南澳旅游专用码头
同样执着的在深省人大代表还有邱晨，他已经连续两年就保护深圳大鹏半岛提出相关建议。
邱晨说，大鹏半岛的海岸线经过多年潮汐的演变，已经形成了较大误差，应该重新勘查。早先的海洋功能划区也应该进行必要调整，比如一些高污染的农渔业区。如何在保护中开发？邱晨认为，大鹏新区可重点盘活旅游资源。
他建议，大鹏半岛可建设国家级海洋生态公园，同时设立南澳旅游专用码头，通过水路连接港澳地区，形成水、陆环形交通，“每到节假日，罗沙路、盐坝高速等东向陆上交通都很堵，开通南澳旅游专用码头，对于深圳市民来说也是个利好”。
屈宏伟 余璐